关于许多家庭来说，买车是件大事，尤其是在预算有限，又念念买一台体面、浩荡、功能全面的车时，二手车市集就成了一个充满契机和挑战的场地。

最近，市集上出现了一台2021年上牌的全球途昂X，具体型号是380TSI四驱豪华版，跑了5.5万公里，当前标价17.98万元。

要知谈，这台车曩昔新车办皆了要进步33万元。

三年多的时候，价钱径直打了对折还多，这让不少东谈主心头一动：花不到18万，就能领有一台德系中大型SUV，听起来如实是个十分诱东谈主的禁受。

那么，这究竟是繁难的“捡漏”契机，还是一个需要咱们擦亮眼睛仔细掂酌的虚耗陷坑呢？

今天咱们就来把这台车里里外外分析个彻底。

率先，咱们得判辨这台途昂X的定位。

全球途昂和途昂X是兄弟车型，途昂更像一个正式的家庭老迈，四四方方，主打实用和空间最大化。

而途昂X则像是年青一些的畅通型男，车顶线条从背面看是往下溜的，也便是所谓的“溜背”想象，举座造型更前锋、改造感，点火了少量点后备箱的极限装载高度，换来了更高的回头率。

是以，禁受途昂X的车主，浅近是既敬重途昂的大空间和善场，又但愿我方的座驾看起来不那么千里闷，能兼顾家用和一些个性化抒发。

这台二手车最大的吸引力，毫无疑问便是价钱。

新车33万，当前不到18万，中间这15万的差价，便是第一任车主为这三年的使用和车辆的更新换代付出的本钱。

关于第二任车主来说，这意味着用购买一台全新的国产紧凑型SUV或者合伙品牌A级轿车的预算，就能径直升级到一台中大型德系四驱SUV的级别。

这种级别的跃升带来的得志感长短常径直的。

而且，这台车是沈阳腹地车源，时期莫得过户纪录，讲明它很可能便是一手车主用到当前，车辆的起原相对了了，减少了一些屡次转手带来的不笃信性。

价钱的迷惑背后，是居品力自身的因循。

这台车挂着“380TSI”的尾标，意味着它搭载的是全球集团那台相等老练的EA888 2.0T高功率发动机，能输出220匹马力。

这个能源储备关于一台进步两吨重的车来说是十分充沛的。

日常在城市里驾驶，起步轻快，能源随叫随到；在高速公路上需要超车时，深踩油门也能获取实足强的推背感和信心。

与之匹配的7速湿式双聚散变速箱，比较早年间全球使用的干式双聚散，在可靠性和散热性上有了很大普及，换挡逻辑了了，行为也比较平顺，保证了可以的驾驶体验。

更重要的是，它还配备了一套四驱系统。

这套系统在大部分时候里可能嗅觉不到它的存在，但在雨雪天气、湿滑路面，或者遭遇一些坑洼的非铺装路面时，它能权贵普及车辆的康健性和通过性，关于身处朔方的用户来说，冬天的实用性会更高。

天然，买这种尺寸的SUV，空间是绕不开的中枢诉求。

途昂X接近3米的轴距（2980毫米），为后排乘客提供了号称挥霍的腿部空间。

即使前排坐的是肉体魁岸的驾驶员，后排乘客也能纵容地跷起二郎腿，远程旅行的闲隙性得到了很好的保险。

全景天窗的加入，也让车内的开扬感和通透感大大增强。

后备箱的通例容积就有509升，足以嘱咐一家东谈主出游的行李需求。

淌若把后排座椅按比例放倒，储物空间可以彭胀到惊东谈主的1719升，酿成一个巨大的平台，别说放自行车、滑雪板，便是临时搬个小家电或者当个床车在旷野小憩一下，都绰绰多余。

在建立方面，像全液晶仪容盘、电动后尾门、主动刹车、并线援助这些在曩昔都算是比较高等的科技和安全建立，这台车也都有配备，让用车便利性和安全性都处在一个较高的水平。

关联词，咱们必须安定下来，任何一个价钱远低于新车的二手车，都势必有它需要量度的另一面。

这台途昂X也不例外，以至它的一些时弊关于普通家庭来说是需要重心考量的。

首当其冲的便是它的使用本钱，终点是油耗。

遒劲的能源和千里重的车身是一双矛盾体，念念要马儿跑得快，就不成指望它吃得少。

官方公布的百公里8.5升油耗是在理念念条款下测得的，实质在城市路况下，尤其是像沈阳这么路况复杂、冬季漫长的城市，概述油耗达到12-13升长短常正常的，淌若驾驶习气比较热烈或者浅近遭遇堵车，油耗以至会更高。

按照当前的油价料到，每公里的燃油本钱可能要接近以至进步一元钱。

这关于一个主要用于日常通勤的家庭来说，会是一笔不小的始终开支。

其次，是保值率的问题。

你当前享受了它大幅贬值带来的廉价，但当你改日某一天也念念把它卖掉时，一样要靠近它络续贬值的践诺。

全球品牌固然在国内深切东谈主心，但举座保值率并非顶尖，而途昂X这种相对个性化的车型，在二手市集上的受迎接经由浅近不如规范版的途昂，因此它的保值率会更低一些。

这意味着你开几年之后，车辆的价值可能还会有一个不小的跌幅。

再者，便是日常驾驶和乘坐的一些细节体验。

为了因循住庞大的车身，途昂X的底盘吊挂调校是偏硬朗的作风。

这么作念的克己是高速行驶时车身康健，过弯时因循性好，但时弊便是途经降速带或者路面颤动时，传到车内的振动会比较显著和径直，影响了一定的乘坐闲隙性，终点是对后排乘客不太友好。

同期，由于车体宽大，高速行驶时的风噪和轮胎杂音也相对比较凸起，关于追求车内闲隙环境的用户来说，可能会以为有些吵。

内饰方面，固然想象上跟上了其时的潮水，有大屏幕和液晶仪容，但用料上还是能摸到大面积的硬质塑料，与它曩昔三十多万的身价比较，豪华感和细巧感有所欠缺，这亦然全球品牌一贯的特色，实用至上，但在营造氛围感上略显保守。

概述来看，这台售价17.98万元的二手途昂X，是一个优时弊都相等昭着的禁受。

它就像一齐菜，用料很足，重量也大，但口味偏重，不是每个东谈主都能习气。

淌若你是一个对空间有刚性需求，浅近需要全家出行或者装载大件物品，同期又很敬重车辆的能源性能和德系品牌带来的驾驶感受，况且你的家庭经济状态梗概纵容承担它相对较高的油耗和后续宝贵本钱，那么这无疑是一次相等有性价比的虚耗升级。

用更少的钱，获取了越级的空间、能源和建立，这笔往来是合算的。

但淌若你买车的主要缠绵是经济自在地代步，对油耗相等敏锐，或者但愿车辆能有可以的保值率以便改日置换，那么这台途昂X可能就不是你的最好禁受。

它庞大的车身在城市里穿梭和泊车也不够便利。

在作念出决定前，除了洽商价钱，更要紧的是去实地看车，仔细搜检车况，调取维修宝贵纪录，最好能找一个懂行的一又友或者第三方检测机构进行全面评估，确保车辆莫得阅历过紧要事故或水泡开yun体育网，这么才智果然作念到清知晓爽虚耗，买到一台痛快如意的座驾。