从1963年的初代901，到2020年的第八代992，保时捷911以其特有的蛙眼大灯、流线型溜背操办、发动机后置布局以及水平对置发动机结构欧洲杯体育，成为了汽车史上的经典之作。而今，全新保时捷911在2024广州车展前夜迎来了亚洲首秀，再次让东说念主们见证了这款据说车型的进化与升级。

Turbo-Hybrid工夫引颈改革

新款保时捷911 Targa 4 GTS，四肢这次亮相的重头戏，搭载了全新的Turbo-Hybrid高性能羼杂能源系统。这套系统并非传统意旨上的混动，它并未聘用电动续航操办，而是将电动工夫与传统的燃油发动机齐全聚首，已毕了能源与服从的双重普及。全新的3.6升水平对置发动机，在无电机助力的情况下，就能爆发出357kW的最大功率和570牛米的峰值扭矩。而当整套能源系统全力初始时，更是好像提供高达398kW的总功率及610牛米的总扭矩，和解Sport Chrono组件，从静止加快至100公里/小时仅需惊东说念主的3.1秒。

Turbo-Hybrid能源系统的轻巧结构亦然其一大亮点。十分是最新研发的电动废气涡轮增压器，内置电机，好像一刹普及涡轮转速，已毕即时增压成果。同期，这一电机还具备发电功能，进一步普及了系统的举座服从。此外，车辆还配备了集成于8速PDK变速箱中的永磁同步电机，与400伏高压小电板不绝，为车辆提供了愈加迅猛的能源反映和愈加畅通的驾驶体验。

外不雅操办令东说念主目前一亮

除了能源系统的升级，新款911 Targa 4 GTS的外不雅操办也进行了全面优化。新款车型初度以选装的形状引入了带矩阵光束的高差别率LED大灯，每个大灯包含卓绝32000个像素点，不仅照明成果出色，还具备诸多改革功能，如与驾驶模式联动的动态弯说念照明、车说念增亮、建筑工地及局促说念路照明，以及精确的像素级防眩目远光灯等。这些工夫的哄骗，不仅普及了夜间行车的安全性，也进一步彰显了保时捷在科技改革方面的起先地位。

值得一提的是，新款911 Targa 4 GTS还在标的盘左侧初度开发了启动按钮，这一操办不仅愈加得当东说念主体工程学旨趣，也为驾驶者带来了愈加方便的操控体验。而在中国阛阓，保时捷通信惩处系统（PCM）也取得了全面升级，丰富的应用法子进一步加深了用户与新车之间的互动与关联。

史上最轻911——新款911 Carrera T

四肢保时捷对1968年911 T精神的当代讲明，新款911 Carrera T雷同诱骗了繁多眼力。这款车型定位于Carrera与Carrera S系列之间，不仅在外不雅操办上装备了全新操办的矩阵式LED大灯和白昼行车灯，还优化了空气能源学性能，使得整车愈加动感、畅通。

内饰方面，新款911 Carrera T也有两处分解的变化。起先是保时捷传统的左侧启动旋钮被一键启动按钮取代，这一操办不仅愈加当代化，也愈加得当当下消耗者的使用俗例。另外，正本经典的机械转速仪容被换成了12.6英寸的曲面清晰屏，不仅清晰成果愈加了了、直不雅，还提供了愈加丰富的行车信息。

在竖立方面，新款911 Carrera T亦然至心满满。带加热功能的标的盘、智能无线充电、座椅透风、双颜色真皮内饰、Bose音响系统等豪华竖立均成为了要领竖立。十分是360度全景影像、主动停车、挪车援手等功能，更是为中国阛阓专属标配，这些竖立在北好意思或其他地区仍需要单独选装。

能源方面，新款911 Carrera T依旧搭载了3.0T的水平对置六缸发动机，配上8档双聚散变速箱，最大功率提高到了394马力。十分是装备了Sport Chrono套件的Carrera T Coupé版，仅需3.9秒便能从静止冲刺至100公里/小时，极速可达294公里/小时。这么的性能发达，足以让任何一位留心驾驶的东说念主为之荒诞。

结语

从1963年到如今，保时捷911还是走过了60多年的风雨流程。在这漫长的岁月里，它阅历了多量次的演变与升级欧洲杯体育，但长久保捏着那份对驾驶隧说念自得的追求。全新保时捷911的亮相，不仅展示了保时捷在工夫改革方面的高大实力，也再次阐明了911这款据说车型的永恒魔力。