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南沙明珠湾区跨江通谈工程（首期段）迎来新阐述。

南沙明珠湾区跨江通谈工程（首期段）开动千里管全断面管节预制的模板组装，符号着这一紧要交通基础要领拓荒容貌参加了关节阶段。组装责任的胜仗开展，将为后续跨江通谈工程的千里管预制、浮运及装配责任奠定基础。

据先容，明珠湾区跨江通谈工程（首期段）全长1.09千米，包括北岸（灵山岛）明挖段155米、江中千里管段305米以及南岸（横沥岛）明挖段630米，联想速率达50千米每小时。其中，下穿横沥水谈，连气儿上横沥水谈南、北岸，全程建设了3个管节，均接受孤立干坞预制。

“这次进行组装的模板就像作念蛋糕时需要用到的模具，为千里管管节预制提供了载体。”中铁纯正局关联认真东谈主领略谈，模板组装后将推行混凝土浇筑，确保达标后再废除模板，这么就完成了1个管节组件的制作，1个千里管管节由6个管节组件和5个后浇带组装而成。

值得扎眼的是，传统的整形态千里管纯正预制频频接受横向分部、纵向分段的浇筑方式，固然诽谤了施工难度，但大齐的横纵向施工缝却成为纯正开裂渗漏的隐患。为了减少漏水风险和防水质料收尾的难度，容貌团队接受了全断面模板台车一次浇筑成型期间。这项期间不仅能显赫减少千里管施工缝的数目，还能将施工罅隙长度收尾在较小的边界内，比拟传统分段浇筑方式能减少纵向施工缝2000多米。

那么，关于建在水下的跨江通谈工程（首期段）而言，怎样确保防水恶果呢？在管节与管节的连气儿处，容貌团队接受了海外先进的GINA、OMEGA止水带式柔性斟酌。这类斟酌粗略跟着水压的增大而自动转移压缩量，就像一条精熟的防水“腰带”，紧紧包裹在管节连气儿处，从而灵验进步了管节的抗渗性能，确保每个管节之间“点水不漏”。

在南沙明珠湾区跨江通谈容貌（首期段）干坞工程现场，数百名工东谈主正同步开展钢筋绑扎、模板组装、混凝土浇筑等责任。容貌团队启用了三台模板台车同期进行组装功课，比拟传统活水功课，施工遵守进步了一半以上。

“在总面积约1.1万以前米的施工现场，收尾三台模板台车同期组装，既是工程亮点，亦然难点场合。”容貌认真东谈主坦言，岑岭期除了同期操作3台模板台车、5台龙门吊和塔吊外，还要兼顾其他大型输送车辆相差、土方外运、混凝土浇筑等复杂任务，这对容貌团队来说无疑是一场严峻教师。

为了应酬这一挑战，确保容貌高效安全鼓励，容貌团队通过BIM+GIS奢睿建造平台，优化管节模子联想，谐和把控预埋件管控、设备监控、拓荒阐述等拓荒信息，对关节零部件装配、复杂要求交叉施工等进行模拟证实，同期无间内模行走系统、可伸缩内侧模板撑捏等先进期间，抑止提高施工遵守和精确度。现在，其中一个千里管内模已基本成型，盘算于来岁6月完成首期段千里管管节预制责任。

值得珍视的是，容貌在施工流程中秉捏可捏续发展理念，以位于灵山岛尖的干坞工程现场为例，该区域除了保险首期段拓荒任务，后续还将承担跨江通谈工程二、三期的千里管预制责任，看成项目的“千里管预制工场”。在可回收建材重迭诈欺方面，容貌接受了大齐钢构件对模板台车进行组装，与传统的焊合方式比拟，模板台车使用钢构件具备组装天真丰富等独到上风，这一举措灵验提高了材料的诈欺率，同步诽谤了施工资本。

小编了解到，现在跨江通谈容貌（首期段）北岸干线纯正正在进行撑捏结构施工，南岸参加主体结构施工阶段，各项责任正在有序进行。把柄施工盘算，南岸将在完成主体结构施工后立即参加千里监工序，确保容貌高效鼓励。

看成区域内首条智能建造千里管纯正，明珠湾区跨江通谈工程（首期段）瞻望于2026年达到通车要求，建成后不仅能灵验诽谤灵山岛尖和横沥岛尖中枢商务区的出行距离，更可径直买通大湾区科学论坛遥远会址与国际金融论坛会议中心之间的洽商，为大湾区的互联互通和经济发展注入新的活力。

着手：广州南沙明珠湾处罚局