据外媒《The Race》报说念，迈凯伦车队正积极鼓励与寰宇耐力锦标赛（WEC）当红车手米克·舒马赫的签约探讨。这位年仅26岁的德国小将当今着力于Alpine车队，在2025赛季WEC超等跑车组别中发扬拉风——五场比赛三次登上领奖台，展现出苍劲的竞技气象。

米克曾在2021至2022年间当作哈斯车队厚爱车手参与F1赛事，尔后担任梅赛德斯储备车手，但于旧年决定透彻滚动赛说念，尽心干涉WEC赛事。如今，迈凯伦对准2027年重返WEC顶级组别的政策估计，意图提前布局，锁定这位舒马赫家眷禁受东说念主为中枢战力。若探讨成功，米克将从2026赛季起参与车队研发测试，为次年厚爱亮相作念准备。

关系词，他的F1之门似乎正逐步关闭。除了此前未能争取到2026年凯迪拉克新车队的席位以外，如今在Alpine系统内也濒临更多年青竞争与角颜色整。

果真在并吞时候，Alpine车队负责东说念主弗拉维奥·布里亚托利对外坦言，对年青车手杰克·杜汉稀薄临时替补科拉平托的发扬并不舒坦，语言中透出几分无奈与内省。“我念念我一经看得有余清爽了。我不需要更大批据了，”他在荷兰大奖赛工夫示意，“这些赛车相称千里重、极快，对一位年青车手而言，顺利置身F1梗概为时过早。”

科拉平托自接替杜汉出赛以来遥远未能相宜Alpine赛车的操控特质，尽管他“相称努力地与工程师谐和，辛勤回复系数条款”，但收货远未达到车队预期。布里亚托利不无感叹地说说念：“也许咱们给了他太大压力……咱们是否忽略了车手当作‘东说念主’的那一面？他们才19、20岁，心智尚未闇练，却已置身于与加斯利这么级别车手的顺利对比中。我念念我在处理他时，如实遗漏了什么。”

至于科拉平托在Alpine是否还有当年，布里亚托利直言：“淳厚说，我不知说念。”

果真像是回复一般，Alpine赶快晓谕：爱沙尼亚小将保罗·阿隆将于本周末的意大利蒙扎站初度闇练赛（FP1）中取代科拉平托出场。这将是Alpine本赛季第二次使用少壮车手完成FP1测试任务——此前仅有已离队的日本车手幽谷亮实践过一次。

保罗·阿隆虽本年已代表索伯车队在英国与匈牙利完成两次FP1出场欧洲杯体育，但在Alpine体系内仍被视作要道后备力量。这一调遣是否意味着科拉平托正慢慢失去位置？是否预示着Alpine正在悄然重组后生车手气势？谜底梗概很快便会揭晓。#优质好文引发估计#