盖世汽车讯 据外媒报谈，日前，日本汽车制造商日产汽车暗示，自其 2025 财年（2025 年 4 月 1 日至 2026 年 3 月 31 日）起，该公司标的精简科罚层级，将高管东谈主数从现在的 42 东谈主缩减至 33 东谈主，降幅达 21%。现在，日产汽车正寻求削减资本和提高运营效果，以莽撞日益厉害的宇宙市集竞争，特别是来自中国汽车制造商的挑战。

图片起首：日产汽车

日产汽车说明，该公司将从本年 4 月份起实施新的科罚层架构，届时新任首席实施官 Ivan Espinosa 也将厚爱上任。据悉，日产汽车的新科罚层架构将接纳单层、精简且无国界的科罚格局，而看成重组的一部分，该公司统统高管将长入使用"企业实施官"（Corporate Executive）的头衔。

日产汽车在一份声明中强调："这次调遣是日产汽车勤快于普及方案效果的伏击举措，通过简化组织层级和扩大科罚界限，增强区域自主权，并在组织里面建筑明确的变装与职责。"

日产汽车近日也对其高层科罚团队进行了多项东谈主事调遣；其中，现任车辆联想与零部件工程部门负责东谈主 Eiichi Akashi 将接替 Kunio Nakaguro，出任首席技能官一职；与此同期，现任车辆坐褥工程与开采部门主宰 Teiji Hirata 将接替 Hideyuki Sakamoto，担任首席制造官，全面负责该公司的坐褥运营与供应链科罚责任。

值得注意的是，本年 2 月份，日产汽车公布，2024 财年第三财季（2024 年 10 月 1 日至 2024 年 12 月 31 日），其净亏空达 141 亿日元，已纠合第二个季度出现净亏空，而上一财年同期（2023 年 10 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日）的净利润为 291 亿日元。因此，日产汽车第三次下调了 2024 财年（2024 年 4 月 1 日至 2025 年 3 月 31 日）的贸易利润预期，并臆度将出现净亏空。

债券评级机构穆迪公司（Moody ’ s）已将日产汽车的信用评级从 Baa3 下调至 Ba1开yun体育网，并保管负面预测。穆迪公司暗示，日产盈利能力疲弱是由于该公司濒临其产物线老化、穷乏搀和能源车型、好意思国市集激发方法激增以及中国需求疲软等多重挑战。