四肢奇瑞的“奥迪”，岂论是星途照旧旗下的星纪元齐被尹同跃交付厚望。尤其是星纪元车系的推出体育游戏app平台，更是承担着提振星途品牌形象，绽放星途销量的重负。

而来自第三方平台的销量数据涌现，5月份星途国内零卖量为5204辆，同比下滑了30%，不外批发量同比略有高涨，这大略是出口量加多所致。

事实上，为了提振销量，星途的销量担当，星纪元系列车型也在不竭吐故纳新，包括星纪元ES和星纪元ET也在不竭上新新车型。

比如星纪元ET先是在本年3月份推出了纯电版车型，4月份又推出了增程版车型，5月又上新了增程四驱露营版和增程四驱总裁版车型，这意味着当今星纪元ET在售车型设立也曾在10款之上。而星纪元ES参加2025年后也接踵换新了增程版与纯电车型，当今在售车型设立雷同多达10款之上。

天然从家具来看，岂论是星纪元ET照旧星纪元ES齐有许多车型，况且涵盖了增程与纯电以致还提供四驱选项，况且齐有激光雷达和L2驾驶赞助系统可选，举座设立推崇算是可以了，应该说是具备大卖的潜质的。

但缺憾的是，从第三方平台表示的5月销量来看，星途星纪元的两款车型销量推崇并不算畸形出色，其中星纪元ES当月销量2010辆，受客岁上市初期销量基数较低影响，其同比呈现出大幅上升态势，关联词环比却下滑了30%。而星纪元ET当月国内零卖量则为1457辆，同比环比均呈现出下滑态势，况且这照旧在星纪元ET 3月、4月、5月均有新车型上市的配景下兑现的销量收成，这彰着更令东谈主笼统。

至于星途的其他品牌车型，比如星途凌云、揽月C-DM、瑶光等车型则多在数百台，这意味着尽管星途推出了不少车型，既有SUV也有轿车，既有纯电也有增程，关联词依然短缺爆款家具，这亦然当今星途举座销量欠安的要害原因。

个东谈主合计，天然星途倾安宁磅资源打造星纪元ET和星纪元ES两款家具，关联词几千台的销量彰着并不可在当今的商场上激起浪花，星途要念念着实成为尹同跃口中的“奥迪”，就需要在销量上绽放形状。

一方面，星纪元系列车型应当看到当今的商场竞争是畸形浓烈的，岂论是自主品牌照旧结伴品牌齐在推出更具竞争力的家具，包括在续航、电板安全以及智驾赞助方面齐有不俗实力，况且在价钱上也给出更多丹心，星纪元系列车型要念念有所冲突，就必须在家具上拿出稀缺性，况且要在价钱上拿出丹心。

另一方面，也应看到天然星途这个品牌也曾推出一段期间了，关联词其品牌有名度只怕仍待训诲，同期品牌溢价才能也需要积极推行才能获取更多商场心智。就当今的商场贯通度和销售网点来看，星途也需要进一步下千里来提振更多商场份额。

写在终末：

个东谈主合计，星纪元当今的销量推崇只怕并不够理念念，要是星途对星纪元有更高的期望，就应当在家具力、品牌力以及销售渠谈等方面抓续发力，在保证家具力的基础上霸占更多心智份额，惟其如斯才能在将来浓烈的商场竞争中脱颖而出，关于星途星纪元将来的推崇，咱们也将保抓存眷。

（本文由【车界】新媒体裁剪部原创出品体育游戏app平台，本文所触及销量数据开首于乘联会或第三方平台发布的行业概述销量数据，部分图片开首于收罗，标注开首的数据及关连辛苦均为援用，具体请以官方信息为准。本文作家蓝湛，个东谈主不雅点仅供参考。）