“Buff”加满后开云(中国)kaiyun网页版登录入口，跋扈马斯克“载入汗青”的发布会虽迟但到。

在一场关键突发医疗事故处理已矣后，加州时辰10月10日（北京时辰10月11日上昼11:00），特斯拉发布了汽车立异的一块关键拼图——自动驾驶出租车（Robotaxi）。

身着玄色夹克衫的马斯克乘坐着Robotaxi亮相，他将这款Robotaxi定名为“Cybercab”，并合计这是特斯拉继Model3之后最关键的时刻之一。

整场发布会皆是熟悉的科技狂东谈主滋味。会议主题为“We,Robot”，现场有50辆领有“蝴蝶翅膀”、仿佛来自《星球大战》的无东谈主驾驶CyberCab，还有炫酷的会拍照、会比心，闪亮的机器东谈主战队“Optimus”登场。

诚然，马斯克还宣传了自动驾驶FSD和东谈主工智能的新冲突，以及为半挂电动卡车Semi加多自动驾驶功能。

不外，即便坐上领有“蝴蝶翅膀”、星球大战车型的CyberCab，马斯克也莫得形成钢铁战士。

由于发布会不足预期，阛阓对特斯拉抒发了失望。发布会终结后，不少声息指出，“马斯克又一次作念空了我方。”

反馈到二级阛阓，北京时辰10月11日好意思股盘前，特斯拉还是开动下落。

图：特斯拉2024年10月11日好意思股盘前走势

开首：老虎证券

《听筒Tech》截于北京时辰10月11日17：20

发布会的施展，也给Robotaxi赛谈的其他玩家带来了新的思象空间。

在Robotaxi赛谈，领有谷歌、Uber这么的强敌，还有“中国粹徒”们的追逐，特斯拉的到来给行业带来不小的压力。

关于强敌的到来，特斯拉的“中国粹徒”们也有点慌。为保住风头纷繁出招，有的告示发布通达平台，有的放出出海音书，还有的示意也将发布震撼环球的Robotaxi新车型。

但现时来看，马斯克这场鹅行鸭步的发布会，能否成为牌桌上的唯独决胜者，仍需打上一个问号。

而留给“中国粹徒”们的空间，似乎又多了一些。

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特斯拉的Robotaxi终于来了

早在2019年，马斯克就吹过这么一个牛，“设思一下，当你的私家车在闲置的时候，让它我方跑出去作念网约车赢利，是不是很好意思？”

5年后，马斯克佩戴着Robotaxi让这一好意思梦姗姗到来。

尽管因“关键突发医疗事故”，发布会推迟了近1小时，但当马斯克和机器东谈主一齐，出当今聚光灯下时，直播间的关怀，依然溢出了屏幕。

整场发布会，马斯克一如既往地“个性满满”，全场并莫得破耗过多的时辰对新发布的居品进行详备的先容，整场发布会，更像是一场现场体验的“狂欢Party”。

尽管发布会主题是 “We, Robot（咱们，机器东谈主）”，且整场发布会升级版的Optimus机器东谈主相连全场，但阛阓依然对新发布的无东谈主驾驶出租车Cybercab展现出了高度的酷好。

在发布会开场，马斯克在持别机器东谈主后，乘坐Cybercab投入会场。当Cybercab出当今聚光灯下时，炫酷的外型极具未来科技感，尤其是蝴蝶翅膀神色朝上掀开时，更是赶快焚烧了直播间的关怀。

在发布会上，马斯克相配不祥地先容了Cybercab。

这款双门两座的汽车，莫得方针盘，莫得踏板，莫得后视镜，接纳感应充电，莫得充电插口。尤其值得关注的是，它们仅依赖于录像头和东谈主工智能，而不需要其他自动驾驶竞争者常用的硬件开辟。

除此除外，关于期间，马斯克并莫得更多的进行细节展示。

在价钱方面，马斯克示意，Cybercab的售价将低于3万好意思元，而运营方面其每英里仅需20好意思分，含税成本则在30-40好意思分的水平，手脚对比，这比公交车每英里1好意思元的成本还要低至少一半。

关于时辰表，马斯克示意，Cybercab展望将于2026年开动坐褥，2027年之前以相配高的产量坐褥。同期，马斯克还示意，展望特斯拉将于来岁在德克萨斯州和加利福尼亚州启动无东谈主监督的十足自动驾驶（FSD）功能。

发布会现场，马斯克还展示了一款更大的自动驾驶车辆——“Robovan”，能够容纳多达20东谈主。

同期，马斯克还先容了特斯拉的Optimus东谈主形机器东谈主，Optimus机器东谈主能够实行多种任务，并具备高度纯真性。在发布会体现现场，Optimus机器东谈主与现场不雅众进行了亲密互动。

在直播间，不少网友抒发了对Optimus机器东谈主的高度酷好，在他们看来，“比心和点赞的动作，几乎萌化了。”

据马斯克表现，机器东谈主展望成本在2-3万好意思元之间。

整场发布会，马斯克通过他的官方推特账号进行了直播，据媒体报谈，这次直播眩惑了跨越1亿不雅看流量。

而在腾讯视频的特斯拉直播间，发布会更是被关怀的科技迷挤到宕机。

但缺憾的是，尽管开场很炫酷，最终这场发布会似乎没能达到阛阓的预期。发布会终结后，阛阓不少声息示意，“除了外型炫酷，没能挖掘到更多的亮点”。

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“高开低走”的Cybercab

事实上，这如实是一场“高开低走”的发布会，在不少业内东谈主士看来，马斯克又画了一个大饼。

“阛阓并不在乎外型如何炫酷，咱们更但愿能够更多地了解车辆如何职责，以及，贸易化将如何落地。”业内分析师林强便直言。

但谁也莫得找到谜底。

实质上，关于Robotaxi，马斯克抒发过高度的酷好。早在2019年，马斯克便示意，他 “相配有信心” 公司将在第二年推出运营的机器东谈主出租车。有关词，本旨一再幻灭。

直到本年4月份，特斯拉告示要发布其Robotaxi，自此之后，阛阓便对这位科技狂东谈主的新址品展现出极高的期待。

但尔后的进展似乎并莫得跟上马斯克的预期，原订于8月8日的发布会未能按期举办后，阛阓对马斯克的Robotaxi产生了极大的质疑。

在成本阛阓，反馈昭着。本年齿首以来，特斯拉的股价一直很低迷，直到4月份马斯克告示Robotaxi Day，特斯拉的股价才走出低迷，一齐颤动高潮，到发布会前，特斯拉的股价高潮了近50%。

图：特斯拉的股价走势

开首：老虎证券 《听筒Tech》截图

“悉数这个词阛阓皆在期待马斯克这个科技狂东谈主给无东谈主驾驶出租车带来新的惊喜。”林强指出，从发布会前的渲染来看，阛阓对这场发布会期待极高，合计马斯克的FSD期间将颠覆悉数这个词Robotaxi阛阓。

FSD一直是特斯拉的是最大上风。FSD全称Full Self-Drive，是特斯拉研发的十足自动驾驶照看决议，亦然现时特斯拉提供的最高水平的测试版的自动驾驶系统。它最终目的就是终了车辆十足在莫得东谈主类搅扰的情况下，我方识别路况、计算途径罢休速率和方针，完成从起先到很是的行驶。

特斯拉FSD V12版块是一个紧要的期间更新，终清楚“端到端自动驾驶”，99%的决策由神经收集给出，减少了对硬编码编程的依赖。这种期间使得FSD V12能够通过录像头视觉输入，平直输出车辆罢休教唆，相同于东谈主类大脑的决策经过。

本年3月，特斯拉将“FSD Beta”改名为“FSD (Supervised)”。这鲜艳着特斯拉全自动驾驶套件（FSD）测试盘算的终结，意味着特斯拉对其自动驾驶期间愈加自信和老到，已由公测阶段过渡到受监督的贸易化运营阶段。

发布会之前的预测，对Cybercab搭载的FSD期间预期颇高，合计其将透顶改写Robotaxi阛阓，“尤其是现时阛阓上Robotaxi，基本还处于F3级，在特定条目下需要东谈主类驾驶员的监督。而预期下，特斯拉的Cybercab将平直终了F5级，果真终了全自动无东谈主驾。”

马斯克我方更是放出豪言，称这次发布会将是“载入汗青的一天”，激勉外界无尽遐思。

“但当今看来，落差有点大。”林强指出，悉数这个词发布会，阛阓没能获得任何干于Cybercab期间上的任何信息。

正如林强所言，发布会终结后，不少业内东谈主士便直言，“除了侵扰，什么也莫得。”

有博主致使吐槽，“纵情的马斯克又献艺了一场大秀，看起来，他致使皆不屑于阛阓贯注什么。”

林强亦合计，尽管马斯克如实按期公布了他的居品，但这对阛阓的影响，大概还需要更长的时辰，“从发布会的情况来看，Cybercab的贸易进度能否达到预期，很难说。”

Triple D Trading的一位股权往还员丹尼斯·迪克亦公开抒发了他的担忧，“一切看起来很酷，但时辰表不解。我是股东，对此有些失望。我合计阛阓但愿有更明确的时辰表，但他并莫得表现太多具体信息。”

更关键的是，马斯克在发布会上，关于贸易化进度的激动，并莫得过多的评释。

“关于关节的合规问题，马斯克致使提皆没提。”林强指出，FSD的合规问题，是阛阓关注的重心。

正如林强所言，诸多报谈指出，FSD期间还是靠近监管和法律审查，至少有两起波及该期间的致命事故。

尤其是在中国阛阓，FSD的引申更是需要面对腹地化的问题。中国的谈路情状、交通规章和驾驶民俗与泰西不同，FSD系统需要进行相宜性息争和测试，以确保在中国复杂的环境中安全寂静运行 。

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留给“中国粹徒”的空间，又多了一些

“之前，阛阓惦记Cybercab的推出，将平直灭亡中国Robotaxi品牌的增漫空间，当今看来，马斯克给他的‘中国粹徒’留了很大的契机。”

林强笑言，“发布会后，马斯克的‘中国粹徒’悄悄乐翻了。”

在自动驾驶出租车规模，特斯拉的Cybercab并不是唯独的参与者。其他公司如Waymo、百度的萝卜快跑、Cruise等也在积极开发和测试我方的自动驾驶出租车做事。

在中国阛阓，自动驾驶并不是极新事物。在狂东谈主马斯克的Robotaxi到来之前，特斯拉的“中国粹徒”们在该规模早已先有动作。

起先值得一提的，即是这几年在自动驾驶赛谈玩得不亦乐乎的百度。

就在特斯拉Robotaxi发布前一天，音书东谈主士称百度行将发布Apollo自动驾驶通达平台10.0，搭载百度最新的自动驾驶大模子ADFM，这一升级将普及自动驾驶通达平台的安全性、智能化和易用性。

同期，有音书还称萝卜快跑正进行环球布局，与多个国际公司进行疏导，盘算进击国外阛阓。

实质上，早在2013年，百度就已开动布局自动驾驶，推出通达平台，和车企联接发布自动驾驶乘用车等是早期的to B布局。但用户对这项业务的了解，更多是一款to C名为“萝卜快跑”的Robotaxi哄骗。

图：百度“萝卜快跑”‍

开首：萝卜快跑官方微博 《听筒Tech》截图

本年7月，萝卜快跑领先在武汉运营，在全网出圈，并平直带飞百度股价。据萝卜快跑信息，已在北上广深、成皆、武汉11个城市提供Robotaxi做事。运行不足两月，本年8月，百度二季度财报数据示意萝卜快跑自动驾驶总做事量超700万单。

小马智行（Pony.ai）亦然Robotaxi的另一位头牌。

2016年，出生于百度自动驾驶部门的彭军、楼天城联袂在好意思国硅谷诞生了小马智行，并在2018年底在广州推出洋内早期的自动驾驶出行做事，后在北上广深“持证上岗”，业务隐蔽北京亦庄大兴机场、上海嘉定、广州、深圳前海、宝安等。

文远知行也在2019年，于广州推出了中国首个Robotaxi贸易化运营做事‌。此外，或是应答特斯拉发布Robotaxi的挑战，文远知行也示意将在10月15日发布新一代Robotaxi。

而除此除外，在Robotaxi牌桌上的，还有滴滴、AutoX、广汽旗下的如祺出行，上汽旗下的享谈出行等等，一时辰这些品牌被业内称之为“特斯拉在中国的学徒们”。

此前，为了快速霸占中国阛阓，跟一众敌手竞走，马斯克作念了好多的尽力。

本年4月，马斯克现身北京，要求批准其公司在中国提供全自动驾驶做事，并本旨将自动驾驶出租车数据库放在上海，业内示意这也等于在中国阛阓拿到了通行证。

这也让更多特斯拉的蜂拥者看好特斯拉在10月行将发布的Robotaxi。

据媒体报谈，在发布会前夜，华尔街一位闻名分析师对特斯拉在自动驾驶出租车阛阓的后劲进行了全面分析，合计在最乐不雅情况下，特斯拉将主导自动驾驶出租车阛阓，其估值将达到4.7万亿好意思元。即使在最保守的情况下，其估值也将达到1.4万亿好意思元。

而关于Cybercab，阛阓也多量合计，马斯克细则会“憋个大的”，平直给“中国粹徒”带来不小的压力。

在发布会前夜，仍有不少声息示意，“在FSD眼前，国产的‘萝卜’们‘弱爆’了”、“国产们的期间仍旧过期特斯拉一大截”。

但当今看来，马斯克的“大招”仍悬在空中，何时落地，如故未知数。这也意味着，留给“萝卜们”的契机，又多了一些。

（头图来自特斯拉官方微博。）

（文中均为假名开云(中国)kaiyun网页版登录入口。）