□大河报·豫视频记者 祁驿 洪伊皖

4月7日，针对网传“小米SU7被保障公司拒保”一事，小米公司发言东谈主官微发布辟谣声明，暗意既莫得被保障公司拒保，也不存在“SU7脱险率是同价位车型数倍”的情况。

关联词这么的辟谣，昭彰不可都备对消小米车主在网罗发布提车、续保信息带来的冲击。记者查阅网罗信息发现，上头既有小米车主晒出“21万新车保费不及6000元”的惊喜，也有车主说“29万车型保费直逼50万油车”的吐槽，那么小米SU7在河南的保费到底贵不贵呢？

小米保费处于什么水平

记者对小米公告中的数家合营保障公司——中国东谈主民财产保障股份有限公司、中国吉祥财产保障股份有限公司、中国太平洋财产保障股份有限公司、阳光财产保障股份有限公司等逐个阐明获悉，以小米SU7 21.59 万元的后驱圭臬长续航智驾版为例，其首年基础版保费为6954元，包含交强险950元、车损险3361元、200万三者险1289元及驾乘只怕险188元；尊享版保费7400元，三者险保额普及至300万元，驾乘只怕险升级为388元。

与同级竞品比较，特斯拉Model 3（23.55万-33.95万元）首年保费约6000-8000元，比亚迪汉（16.88万-22.58万元）保费4450-5350元，蔚来ET5（32 万元）保费7000-8580元。不外，新动力车保费无数高于同价位燃油车，举例丰田亚洲龙（19.98万-27.98万元）保费仅4400元左右。小米SU7的保费曾被网友质疑过高，情理是开辟价为65.08万-101.88万元的玛莎拉蒂Grecale基础版保费也只有6000元左右。

对此，小米汽车官方进行了修起，称“保费由合营保障公司进行订价，按照新动力车险专属条件进行承保，条件主要围绕‘三电’系统提供保障，全面涵盖新动力汽车行驶、停放、充电及功课的使用场景”，并强调，妥贴刻下售价区间为20万-30万元的市集主销新动力电动轿车的举座保费订价水平。

“小米是小米总部和各个保司的总部对接的，它基本上价钱寰球都是一致的。”别称从事车险业务的小米车主说，“小米是高赔付业务，是以说可能就比较贵，差未几7000多。”这个价位如实比同价位燃油车要高，但在新动力车里不算最高的。

“新动力车保费无数高于燃油车，主要因为维修本钱各异。”吉祥保障河南分公司的一位考究东谈主指出，不光是小米SU7，新动力车无数接收一体化冲压车身，后防撞梁总成更换本钱达1057元，高于同价位燃油车，若触及激光雷达等智能硬件损坏，维修用度更可能冲破万元，“也即是说，包括小米SU7在内，保费并非单纯由车型自己决定，而是受到地区风险、维修本钱和脱险纪录等多紧迫素的影响”。

是不是真有东谈主续保超1万元？

固然小米公司发了声明，也有车主晒出我方续保仅为四千多元的截图，但也如实有车主续保时发现保费过万。

“在保障公司何处询价很高之后，我也跟小米我方的客服筹商过，然后他们保举在小米官方的App上续保，然后我看了一下价钱和保障公司的没什么判袂，因为我前年出了一次险，可能是这个原因，当今非论在什么平台的保费报价都跳跃一万元。”一位江苏的车主对媒体暗意，“可能咱们江苏这边的保障用度都比较高，咱们这边谈路环境全球都知谈，然后我平素遭遇的小事故其实有点多，再加上我是生手，前年可能小剐蹭脱险出了4次左右，本年保障用度就获胜涨了两千多，我其实猜测到了，是以内心还能接收。”

凭证车主的说法，咱们也试用了小米官方推出的订价1299元东谈主民币的“小米汽车无忧就业包”居品，该居品可通过官方App在东谈主保、吉祥等四家保障公司进行投保，并购买包含免费基础选藏、事故挽回等职权，关联词在这一官方平台上，咱们也看到了动辄九千多，甚而跳跃万元的保障报价。价钱上下跟上一年脱险的赔付金额有获胜关系。

“车险订价的数据模子比较复杂，价钱浮动影响要素最大的辩别是车型基础保费、无赔款优待悉数、交通非法悉数、自主订价悉数。但从刻下情况来看，小米SU7系列并不存在‘相配温雅’导致保费举座高涨的情况。”一家河南车险公司的考究东谈主暗意，在车辆续保的时代，前一年车主的脱险次数、理赔金额、非法次数也将被列为参考，脱险金额较大亦然加价的紧迫要素之一，说明该车辆的赔付率较高；而报案次数以及非法次数则会从侧面响应出车主在平素驾车不祥有不良风尚，后续保障公司为回避风险也会提高车辆保障用度甚而聘用拒保。

另外，保障公司也会筹商东谈主的要素，车主年事低于25岁或高于50岁，保障公司会将其列为高风险年事段，随后保费便将上调，但这些是针对通盘车型的，并非只针对小米车主。

小米爆燃事故保障怎样赔？

那么，备受温雅的小米SU7爆燃事故，保障公司该怎样赔付呢？

3月29日，小米SU7的高速事故合手续激勉温雅，事故车辆在开启NOA智能驾驶赞成后，行驶到施工路段与路面拆开发生碰撞，据当事东谈主家属称，碰撞后车辆动怒，何况车门无法翻开，车内三东谈主倒霉受难。

“刻下的智能驾驶都是赞成驾驶，驾驶员才是拖累主体，而且数据都在厂家那里。”河南泽槿讼师事务所主任付建以为，参考过往案例的成果，常常驾驶员会被判定承担主要拖累，车厂免责，最屡次责。

多家保障公司的理赔专员告诉记者，这次事故触及无邪车耗损险、驾乘险以选取三者拖累险等险种的理赔。“车辆按照全损抵偿给车主，三名乘坐者按照所投保的驾乘险进行抵偿，护栏损坏则由局外人拖累险进行抵偿。”

刻下小米汽车与东谈主保、吉祥、太保和阳光共四家险企合营，定制融合的车险有盘算推算。有基础版和尊享版两个版块，主要区别在于局外人拖累险和驾乘险的额度，基础版的保障金额为200万元和30万元/座，尊享版为300万元和60万元/座。

在“小米们”车险真确低廉之前怎样办？

小米SU7的车险争议，实质是新动力汽车保障订价模子滞后于时候发展的缩影，不仅是新动力车险市集的一面镜子，亦然时候变革与市集章程之间的一场博弈。

国度策略层面正在竭力处理：2025年1月实践的《对于真切改良加强监管促进新动力车险高质料发展的开辟主张》带来新变化。郑州车主王先生通过“车险好投保”平台，保费较市集报价镌汰12%。该平台已接入32家险企，强制不得拒保，但高端车型降幅有限。

“小米SU7智能驾驶系统数据累积不及，保障公司仍按传统模子订价。”某精算师说明，新政虽优化订价机制，但风险数据需3-5年千里淀，但不错确定的是，最终的车险价钱，一定会下调。

在这一复杂的市集环境中，浪掷者怎样应酬保费波动？保障业内东谈主士提出说，最初，聘用官方就业包或绑定就业体育游戏app平台，可能在一定进度上缓解保费压力。其次，养成精采的驾驶风尚，减少脱险纪录，是镌汰保费的长久策略。